Hybridantrieb
Schritt für Schritt Richtung Zukunft.
Fahren Sie mit dem Civic Hybrid mit gutem Beispiel voraus und entlasten Sie dabei die Umwelt ein Stück weit. Dies alles ohne Verlust des gewohnten Leistungsniveaus und mit einer bemerkenswerterten Wirtschaftlichkeit.
Denn als Hauptantrieb kommt der 1,3-Liter-i-DSI-i-VTEC®-Benzinmotor mit 70 kW (95 PS)* zum Einsatz. Mit der Unterstützung des nochmals verbesserten Elektromotors mit 15 kW (20 PS) ist das neue Aggregat 20 % stärker als sein Vorgängermodell – und dabei auch um 5 % kompakter.
Das Ergebnis: weniger Emissionen, weniger Geräusch-entwicklung, weniger Verbrauch und damit auch weniger Kosten. De facto bedeutet das im günstigsten Fall für Sie, dass Sie Ihren Tankwart nur alle 1.087 Kilometer sehen.
*Kraftstoffverbrauch l/100 km: außerstädtisch 4,3 / städtisch 5,2 / kombiniert 4,6 / CO2-Emission: 109 g/km, gemessen nach 1999/100/EC.
Denn als Hauptantrieb kommt der 1,3-Liter-i-DSI-i-VTEC®-Benzinmotor mit 70 kW (95 PS)* zum Einsatz. Mit der Unterstützung des nochmals verbesserten Elektromotors mit 15 kW (20 PS) ist das neue Aggregat 20 % stärker als sein Vorgängermodell – und dabei auch um 5 % kompakter.
Das Ergebnis: weniger Emissionen, weniger Geräusch-entwicklung, weniger Verbrauch und damit auch weniger Kosten. De facto bedeutet das im günstigsten Fall für Sie, dass Sie Ihren Tankwart nur alle 1.087 Kilometer sehen.
*Kraftstoffverbrauch l/100 km: außerstädtisch 4,3 / städtisch 5,2 / kombiniert 4,6 / CO2-Emission: 109 g/km, gemessen nach 1999/100/EC.
Kraftstoffverbrauch / CO2-Emissionen
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zur offiziellen spezifischen CO2-Emission neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern, unentgeltlich erhältlich ist.
Broschüren
Probefahrt
Finanzierung
Konfigurator
