Vorhang auf für die neue Honda V4. Faszinierend, unnachahmlich, aufregend. Die VFR1200F ist eine ultimative Fahrmaschine. Einzig Honda kann auf 30 Jahre V4-Erfahrung zurückblicken. Die Designer und Ingenieure haben die Entwicklung mit echter Leidenschaft und größter Sorgfalt betrieben. Deshalb glänzt die neue VFR mit Spitzentechnologie und einzigartigem Styling. Performance und Fahrfeeling sorgen jeden Tag aufs Neue für Begeisterung. Diese V4-Kreation ist eine aussergewöhnliche Road Sport Maschine, die es so noch nicht gegeben hat. Überzeugend im sportlichen Straßeneinsatz und auch auf längerer Tour zu Hause. Und zu Höherem bestimmt, wie nur wenige Dinge im Leben – purem Vergnügen.
Die VFR1200F bietet eine Drei-Jahres-Garantie und Serviceintervalle von 12.000 km. Ferner ist die VFR1200F mit einer kostenlosen dreijährigen Mobilitätsgarantie ausgestattet. Die Garantie ist übertragbar auf neue Halter, solange die Drei-Jahresfrist nicht abgelaufen ist.
Zweilagige Verkleidung
Die einzigartige Form der doppellagigen Verkleidung leitet den Luftstrom effektiv um den Fahrer herum. Eine Erhöhung der Stabilität und perfektes Klima für Motor und Fahrer!
V4-Zylinderanordnung
Um den vollen Genuss der Motorenleistung und gleichzeitig höchsten Komfort gewährleisten zu können, musste die Vibration sorgfältig geregelt werden.
Zu diesem Zweck konzipierten die Ingenieure eine einzigartige Zylinderanordnung, bei der die hinteren Zylinder eng nebeneinander angebracht sind und zwischen den vorderen hingegen größere Abstände liegen.
Phase-shift Crankshaft
Der Zylinderwinkel des neuen 1200er V4-Triebwerks beträgt wie bei der MotoGP 76 Grad. Um Vibrationen zu vermeiden, die aus dem gewählten Zylinderwinkel resultieren können, wurde ein Kurbelwellen-Hubzapfenversatz von 28 Grad gewählt.
Dank dieser Bauweise erübrigt sich die Verwendung einer Ausgleichswelle. Die Bauweise der Kurbelwelle beschreibt Honda mit der Bezeichnung Phase-shift Crankshaft.
Kardanantrieb
Der Antriebsstrang ist so konstruiert, dass die Kraftübertragung zum Hinterrad reaktionsarm ausfällt. Ein verzahntes Schiebestück erlaubt der Kardanwelle einen Längenausgleich bei ein- und ausfederndem Hinterrad.
Zusätzlich ist zwischen Kupplung und Ausgangswelle ein Rückdämpferelement integriert, um eine angenehme und geschmeidige Kraftübertragung zu gewährleisten
Sitz
Die intelligente V4 Konfiguration gibt dem Motorrad eine extrem schmale Taille. Dadurch konnte die Sitzhöhe effektiv gesenkt werden und der Fahrer kann beim Anhalten nun beide Füße leichter auf dem Boden aufsetzen.
Die "Wespentaillen"-ähnliche Form vermittelt dem Fahrer das Gefühl, sich regelrecht "im" Motorrad zu befinden und nicht nur darauf zu sitzen - optimale Resonanz und Kontrolle.
Throttle-by-Wire
Ein Throttle-by-Wire-System verbessert die Kommunikation zwischen Maschine und Fahrer. Über eine leichte, präzise Kraftstoffdosierung bei allen Motorparametern bietet dieses hochentwickelte, akkurate System dem Fahrer in jeder Situation die optimale Kontrolle.
Dual Clutch Transmission
Die revolutionäre “Dual Transmission Clutch” ermöglicht Schalten ohne Zugkraftunterbrechung und bietet wahlweise zu manuellem Gangwechsel über Drucktasten am Lenker die Funktion eines automatisierten Getriebes, das die Gänge selbsttätig herauf und herunter schaltet.
Das innovative System steuert alle Schaltmanöver elektronisch, abhängig von Tempo und Fahrweise. Auch die hydraulische Betätigung der Kupplung, zum Gangwechsel wie zum Anfahren, wird automatisch gesteuert. So wird sportliches Fahrvergnügen mit noch nie dagewesenem Bedienungskomfort verknüpft – und der Genuss nochmals gesteigert.
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